中国的高铁技术起源于日本的新干线。20世纪50年代，日本开始开发新干线高速铁路系统，成为世界上第一个成功实施高速铁路运营的国家。中国在20世纪80年代末开始研究和引进新干线技术，为了满足快速、安全、高效的铁路需求，中国政府决定发展高速铁路，并将新干线作为参考。

中国的高铁技术引进主要分为两个阶段。第一阶段是在1990年代初，中国引进了日本的新干线技术。中国与日本签订合作协议，日本向中国提供了技术、设备和培训支持。中国在新干线技术基础上进行了改进和创新，逐步形成了自己的高铁技术。

第二阶段是在2000年代初，中国开始自主研发高速铁路技术。中国国内的科研机构和企业积极投入高铁技术的研发和创新。中国成功研制出CRH（中国铁路高速）系列列车，并开始在国内建设高速铁路网络。中国高铁技术的发展主要包括轨道技术、牵引供电技术、通信信号技术、车辆设计等方面的创新和改进。

中国高铁技术的发展成果显著。中国的高速铁路系统已经成为世界上最长、最快、最先进的高铁网络，覆盖了全国大部分省份。中国高铁列车创下了世界最高运营时速的纪录，同时也在国际市场上取得了重大突破，向其他国家输出高铁技术和设备。

总的来说，中国的高铁技术是从日本的新干线引进起步，然后经过自主研发和创新，逐渐形成了独立的高铁技术体系。中国以其高铁技术的快速发展和成熟的运营经验，成为全球高铁技术的领导者之一。